Transall C-160 EP 1450mm PNP ( Plug & Play )

Il Transall C-160 è un monoplano bimotore da trasporto prodotto a partire dalla seconda metà degli sessanta.

Il velivolo era prodotto dal consorzio Transport Allianz, inizialmenteformato dall' impresa francese Nord Aviation e dalle tedesche WeserFlugzeugbau e Hamburger Flugzeugbau.

In seguito a successivi eventi economico-finanziari, tali aziendeconfluirono rispettivamente nell'Aérospatiale, nella VereinigteFlugtechnische Werke e nella Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH. Fortidell'esperienza accumulata con Transall, dopo qualche anno, le medesimeaziende sarebbero divenute parte importante del consorzio Airbus.

La sigla C-160 è una combinazione tra il ruolo di impiego ("Cargo") e la misura della superficie alare (160 m²).

Sviluppo

Nel 1957, sulla base delle necessità emerse dalle richieste di diversipaesi europei, la Nord Aviation presentò il progetto per un aereo datrasporto militare a medio raggio, basato sui disegni di una precedenteproposta per un pattugliatore marittimo. A seguito delle diversemanifestazioni d'interesse, poiché la Nord Aviation non aveva lastruttura (economica e tecnica) per condurre a termine un progetto ditale portata, nel 1958 venne decisa la creazione del consorzioTransport Allianz, nel quadro di una collaborazioneItalo-Franco-Tedesca.

'Italia si ritirò presto dal progetto ed il consorzio Transall proseguì con le sole aziende franco-tedesche.

Il velivolo veniva assemblato negli stabilimenti di Bourges, in Francia, e di Brema e Amburgo, in Germania. I

l primo volo del C-160 ebbe luogo il 25 febbraio 1963; la prima seriedi produzione (costituita da un totale di 169 esemplari) venne vendutaanche alle forze armate di Turchia e Sudafrica.

Una seconda serie venne lanciata alla fine degli anni settanta:definita C-160NG (Nouvelle Generation, Nuova Generazione) , era dotatadi una nuova avionica, di due serbatoi di carburante supplementari e disistema di rifornimento in volo.

Questo secondo lotto produttivo venne realizzato presso le catene dimontaggio dell'Aérospatiale a Tolosa ed il primo esemplare di C-160 NGvolò per la prima volta il 9 aprile 1981. Si trattò in tutto di 29esemplari, di cui 2 destinati a funzioni di ponte radio (C-160H) edaltri 2 (C-160G) all'impiego come velivoli per l'ascolto elettronico.

Impiego operativo

Le consegne ai reparti ebbero a partire dal 1967 e da allora i C-160hanno servito egregiamente nelle rispettive forze armate, nel ruolo ditrasporto tattico.

In particolare gli esemplari dell'Armée de l'air sono statiimpegnati in tutte le operazioni umanitarie e le missioni realizzateall'estero negli ultimi 40 anni.

Quattro dei velivoli della prima serie acquistati dall'Armée del'air sono stati successivamente acquistati dall'Air France e, dopo leopportune modifiche, impiegati in voli notturni di servizio postale.

Uno degli esemplari di C-160G, per l'ascolto elettronico, venne impiegato durante la Guerra del Golfo, nel 1991.

Tra il 1994 ed il 1999 tutti i C-160 francesi sono stati rinnovati,tramite l'installazione di una nuova avionica e di un sistema dicontromisure antimissile. I velivoli sono quindi stati ribattezzatiC-160R (Rénové, Rinnovato). Un programma similare è stato attuato dallaLuftwaffe per i propri esemplari: in questo caso la nuova avionica èstata realizzata dalla BAE Systems.

Tutti gli aerei Sudafricani sono stati ritirati dal servizio mentrele forze aere di Francia, Germania e Turchia utilizzano ancora irispettivi esemplari che, nelle previsioni, dovrebbero esseresostituiti dagli Airbus A400M.

Descrizione tecnica

Il Transall C-160 è un bimotore ad ala alta con cabinapressurizzata. La fusoliera si raccorda ai piani di coda tramite ungrande portellone che funge da rampa di carico; su ogni lato è inoltrepresente una porta per il lancio dei paracadutisti.

La propulsione del velivolo è affidata a due turboelica Rolls-Royce Tyne, che erogano una potenza di circa 6 100 shp.