Islander EP PNP ( Plug & Play )

Il Britten-Norman BN-2 Islander è un bimotore a pistoni multiruolo adala alta da trasporto leggero progettato e prodotto originariamentedall'azienda britannica Britten-Normann Groupanni negli anni sessanta.
Nelle sue numerose versioni, disponibile come aereo di linea dallacapacità di 10 passeggeri, come aereo postale e cargo,l'Islander ha riscosso un grande successo in campo internazionaleottenendo, come asserisce il sito ufficiale della Britten-Norman, lostatus di velivolo commerciale tra i più venduti in Europa occidentalee venendo impiegato in oltre 750 esemplari da operatori in tutto ilmondo. Inoltre, benché concepito come velivolo civile, venne utilizzatocome trasporto leggero da oltre 30 aeronautiche militari mondiali enelle forze di polizia britanniche ed in seguito prodotto in alcuneversioni studiate espressamente per ruoli in ambito militare.

Sviluppo

L'Islander viene concepito nei primi anni sessanta dai fondatoridell’azienda che portava il loro nome, John Britten e Desmond Norman.

Il mercato suggeriva la possibilità di introdurre un velivolo chepotesse essere proposto nella fascia di utilizzo riservata al trasportoregionale ed i due soci e progettisti videro un'opportunità percompiere un salto di qualità dell'azienda.

Fondata nel 1953, fino ad allora aveva operato nel campo dellaconversione e manutenzione di aerei agricoli e nella produzione dihovercraft per conto della British Hovercraft Corporation.

I disegni del progetto vennero impostati nel 1963 e dopo due anni il prototipo era pronto per i primi collaudi.

L'esemplare, al quale venne assegnata la denominazione BN-2 edimmatricolato G-ATCT, venne portato in volo per la prima volta il 13giugno 1965, dalla pista aziendale a Bembridge, sull'Isola di Wight(Inghilterra), a cui seguirono una serie di test atti a raffinare unprogetto che si rivelò già in grado di soddisfare le specifiche che sierano proposti. Dopo pochi giorni dal volo inaugurale, il 17 giugno ilBN-2 G-ATCT venne esposto ufficialmente al pubblico al Saloneinternazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget. Ilsecondo velivolo venne realizzato l'anno successivo; immatricolatoG-ATWU era il modello di preserie e venne portato in volo il 28 agosto1966. Entrambi erano motorizzati con due Rolls-Royce/ContinentalIO-360-B, motori a 4 cilindri contrapposti raffreddati ad aria da 210hp (157 kW), configurazione con la quale, il 10 agosto, il velivoloottenne la certificazione dalla Federal Aviation Administration; ilnome "Islander" venne apposto a completare la denominazione aziendaleil successivo 15 agosto. La motorizzazione venne sostituita nellaversione di serie, uscita dagli stabilimenti e portata in volo il 24aprile 1967, dal più potente Lycoming O-540-E4C capaci di erogare 260hp (195 kW) ciascuno. Questa era denominata BN-2A e differiva daiprototipi per alcune migliorie riguardanti principalmente dettagliaerodinamici e l'avionica.

Vista la versatilità dell'aereo ne sono state create anche della varianti ad uso bellico, quali:

• Il Defender che volò per la prima volta il 20 maggio 1970, dotato di armi per l'attacco al suolo;

• Il Maritime Defender destinato alla ricerca ed al salvataggio (SAR), al pattugliamento costiero e al controllo della pesca.

Nel 1978 è stata sviluppata una versione ancora più migliorata, l'Islander BN-2B II.

I miglioramenti inclusero un incremento di capacità di carico, emodifiche all'apparato propulsivo al fine di ridurre le emmissioniacustiche del motore. Altre modifiche opzionali consistevano in unaversione allungata per un'aumentata capienza del bagaglio. Con questemodifiche successive il veivolo è stato indicato come BN-2T.
Un tentativo di realizzare un Islander con una capienza maggiorata haportato alla nascita del BN-2A Mk III Trislander. Questo velivolo hauna fusoliera allungata, un carrello di atterraggio modificato e unterzo motore (alloggiato in coda). Il prototipo è stato realizzatomodificando il prototipo originale del BN-2 ed ha volato l'11 settembre1970.
L'Islander, oltre che dalla Britten-Norman, è stato prodotto suconcessione da altre aziende quali l'URMA, azienda rumena checostruisce il velivolo dal 1969, in stabilimenti a Gosselies (Belgio)dal 1973 e nelle Filippine.

Caratteristiche

L'Islander è un aereo ad ala alta con caratteristiche STOL, in quanto può decollare a atterrare agevolmente in meno di 400 m.