F-16 360-Degree Thrust Vector Red/White/Blue PNP

L'F-16 Fighting Falcon è un caccia multiruolo delle forze aeree statunitensi, tuttora costruito anche per l'esportazione ed utilizzato da 24 diversi paesi tra cui l'Italia (34 F-16ADF in leasing dagli USA, in dotazione al 5° stormo di Cervia-Pisignano ed al 37° Stormo di Trapani-Birgi).

Questo modello fu progettato inizialmente in base alle specifiche tecniche rilasciate dal Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti nel 1974. per sopperire alle deficienze tecniche del modello F-4 Phantom venute alla luce durante la Guerra del Vietnam, in particolare sotto il punto di vista della manovrabilità. fu conseguenza dello sviluppo prima e della nascita poi del fratello maggiore F-15 EAGLE considerato troppo ingombrante e costoso in alcuni ruoli di attacco su scenari di secondo livello e che facesse della manovrabilità il suo punto di forza. Benchè inizialmente il suo campo d'azione fosse stato previsto per una velocità inferiore a Mach 1,6 a 12.000 metri di altitudine si dimostrò subito una macchina dalle grandi potenzzialità.

Nei primi passi del progetto per ottenere quanto richiesto furono prese in esame le proposte della General Dynamics e della Northrop. La prima versione del progetto, denominato LWF (Light Weight Fighter) incontrò vari oppositori all'interno della US Air Force a causa della sua sovrapposizione alle specifiche del F-15, di conseguenza venne in parte riscritto con la nuova denominazione ACF (Air Combat Fighter).

Contemporaneamente alcune nazioni europee, la Danimarca, l'Olanda, la Norvegia ed il Belgio stavano cercando di rimpiazzare gli ormai obsoleti F-104 Starfighter e formarono una associazione apposita per scegliere il nuovo successore. Gli aerei esaminati, oltre al F-16 furono il Dassault Mirage F.1 e il Saab Viggen. Anche la Marina statunitense era alla ricerca di un erede meno costoso del F-14 Tomcat, da dedicare ai compiti di intercettamento, ed aveva iniziato degli studi autonomi in tal senso. Il Congresso degli Stati Uniti obbligò in ogni caso la riunificazione di programmi di Marina ed Aviazione consentendo l'aggiunta di alcune specifiche, suggerite dalle forze navali, al progetto iniziale.

Il 13 gennaio 1975 l' USAF designò il progetto della General Dynamics YF-16 quale vincitore della competizione tra i progettisti, in virtù delle prestazioni superiori e delle previsioni di un minor costo e complicazione per le operazioni di manutenzione del velivolo. Come ulteriore punto a favore di questa soluzione era il fatto che veniva utilizzato lo stesso motore del F-15 con il risultato di accontentare anche i sostenitori dell'altro progetto.

L'aereo venne così offerto anche ai Paesi alleati della NATO e fece l'apparizione durante la manifestazione aerea di Parigi del 1975. Il consorzio di acquirenti europei acconsentì all'acquisto di 348 esemplari ponendo però la condizione che venissero assemblati in Belgio e che la costruzione di alcune parti del velivolo venisse subappaltata ad aziende del vecchio continente.

L'F-16 è un esemplare di velivolo militare che fu desiderato, richiesto e che rispondeva perfettamente alle teorie sul combattimento aereo in dogfight del maggiore John Boyd dell'USAF, leggendario pilota istruttore che sfidò qualsiasi pilota volesse provarci a sfidarlo in un dogfight promettendo come premio 40 dollari a chi fosse riuscito non a batterlo ma a sopravvivere più di 40 secondi. Nessuno ci riuscì mai ed il maggiore venne molto considerato presso molti ambienti militari, ed il progetto dell'F-16 fu supportato negli ambienti militari che rispettavano tale militare.

Il Nostro Modello:

iIl modello è interamente EPP stampato ad alta densità e verniciato come da galleria immagini. Arriva completamente colorato, con inclusa le ventole 70mm, motore brushless outrunner 2800KV, regolatore brushless 45A e ben 8 micro servo.

Il modello è dotato di condotto di uscita vettoriale a 360°.

Il comando può essere collegato direttamente al comando elevatore, alettoni e direzionale, oppure miscelato tramite appositi mix sul trasmettitore, per essere inserito o disinserito a piacimento (scelta consigliata). Provvisto di carrelli fissi asportabili per consentire anche il lancio a mano.